2月10日，好意思国总统特朗普在其社交媒体平台“竟然社交”（Truth Social）上发文挟制称，在好意思国“因咱们赐与他们的切而获取充分赔偿”，且加拿大“以咱们应得的自制与尊重对待好意思国”之前，他不会允许行将完工的戈迪·豪大桥进入使用。好意思国将立即初始探讨商丘异型材设备厂家，“豪爽至少应领有这金钱的半”。

　　这正本旨在缓解北好意思勤劳陆路港口拥挤的跨境基础法子形势，速即演变为新的政与贸易争议焦点，好意思加垂危干系跳跃升温。

　　2月11日，加拿大总理马克·卡尼暗示商丘异型材设备厂家，他已与特朗常常话以随意垂危地方。卡尼称，双愉快就些许问题陆续跟进，但具体本体尚不表示。

　　据悉，戈迪·豪大桥连气儿好意思国密歇根州底特律与加拿大安大略省温莎，由加拿大出资斥地，历时近八年，现在已接近完工。细腻贬责新通说念的加拿大政府机构温莎—底特律大桥贬责局此前暗示，大桥展望将于2026年头怒放。

　　这座全长约1.5英里的斜拉桥旨在缓解底特律—温莎走廊永久存在的交通拥挤问题。该通说念是北好意思勤劳的生意陆路港口之，开阔汽车部件过甚他货品在两国工场之间常常来回。而隔邻已有的近百年历史的大使桥难以承载自1994年《北好意思解放贸易协定》生以来速即增长的跨境贸易需求，该大桥仅有四条车说念商丘异型材设备厂家，并通向温莎处交通瓶颈区域，红绿灯常常酿成卡车列队数小时。拥挤常致运载延误、沾污加重及供应链率下落。

　　比较之下，底特律地区商会指出，新建的戈迪·豪大桥将径直连气儿两侧速公路，塑料挤出机被视为供应链率、促进区域经济增长并耕作边境安全的迫切工程。

　　笔据2012年好意思国、加拿大以及密歇根州达成的契约商丘异型材设备厂家，大桥斥地资金主要由加拿大政府承担，加通过收取通行费偿还斥地资本；好意思国侧不收取通行费，密歇根州亦需为形势出资；大桥统共权由加拿大与密歇根州共同执有。好意思邦交通部推测该形势总资本约为44亿好意思元。

　　针对特朗普提议的统共权与材料着手等质疑，卡尼暗示，他已与特朗常常话以随意垂危地方。加拿大如实承担了斥地用度，形势斥地历程中使用了好意思国钢材和好意思国劳能源，密歇根州已领有既定统共权份额。

　　围绕大桥的争议也速即外溢至凡俗的贸易与社交议题。特朗普还在“竟然社交”的帖子中月旦了安大略省在政府筹备的酒类商店实现销售好意思国葡萄酒和烈酒商丘异型材设备厂家，加拿大实现好意思国过甚他异邦乳成品等事项。

特朗普社交媒体发文

　　好意思国密歇根州政界与工商界开阔对特朗普的表态暗示担忧并重申对大桥项遐想撑执。民主党相干员埃莉萨·斯洛特金教学：“取消该形势将产生严重效果。密歇根企业资本将，供应链将不安全，终做事岗亭也会减少。”

　　密歇根州州长格雷琴·惠特默的发言东说念主也暗示，戈迪·豪大桥“关乎做事”，既有意于密歇根工东说念主，也有意于该州汽车产业。该名发言东说念主同期强调，形势由加拿大融资、由两国工会建筑工东说念主共同斥地，将在密歇根与加拿大共同统共框架下运营，“论奈何它齐会怒放，州永久待出席剪彩庆典”。

　　底特律地区商会会长桑迪·巴鲁阿则将其称为“本州和腹地区这代东说念主中具决定的基础法子形势”，教学任何拦阻项遐想死力齐将给地区、州乃至国带来严重效果。

　　特朗普并非直反对该形势。2017年任期内，他在与时任加拿大总理特鲁多举行双边会晤后曾暗示撑执斥地新的底特律—加拿大大桥。笔据其时的好意思加联声明，双期待戈迪·豪大桥“速即完工”商丘异型材设备厂家，并以为其将成为两国之间“至关迫切的经济纽带”。